بشكل عام ، يتم تثبيت قابس توهج في محرك يستخدم نوع غرفة دوامة أو غرفة احتراق من نوع ما قبل الغرفة لتسخين الهواء في غرفة الاحتراق عند بدء التشغيل.
يتم لحام أحد طرفي سلك المقاومة الحلزوني بالمسمار ، ويتم لحام الطرف الآخر بأسفل غلاف فولاذي للتسخين مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. الغلاف الفولاذي مجهز بموصلية حرارية جيدة وحشو الألومينا. يتم توصيل براغي شمعة التوهج بالتوازي مع الأسلاك ومتصلة بالبطارية. قبل بدء تشغيل المحرك ، استخدم مفتاحًا لتوصيل دائرة شمعة التوهج ، وستعمل الغلاف الفولاذي للتدفئة باللون الأحمر على زيادة درجة حرارة الهواء في الأسطوانة بسرعة ، بحيث تجعل درجة حرارة الهواء في نهاية الضغط وقود الديزل محقونًا في اسطوانة سهلة الاشتعال.
