في المناطق الباردة، تعتمد سدادات توهج السيارات على أنظمة بدء درجة الحرارة المنخفضة في فصل الشتاء. هناك نوعان من أنظمة بدء درجة الحرارة المنخفضة. واحد هو نظام تسخين اللهب من المشعب المداهم.
يتكون نظام تسخين اللهب من تتابع مسخن ، صمام سولينويد ، قابس توهج ، مستشعر درجة الحرارة وضوء مؤشر التسخين المسبق.
عندما تكون درجة حرارة مياه المحرك أقل من 23 درجة، عندما يتم تشغيل مفتاح التبديل إلى موضع "التسخين المسبق"، يقوم التتابع بتشغيل قابس التوهج على المشعب المدبب، ويضيء مؤشر التسخين المسبق الذي يحمل علامة "start" لمدة 50 ثانية يومض ضوء المؤشر الخلفي لتذكير المشغل بأن المشغل يمكن أن يبدأ. في هذه اللحظة، اضغط على زر البدء، يتم تشغيل صمام سولينويد 3، ويتم رش الوقود إلى المكونات توهج حرق الأحمر لحرق وإشعال، وبالتالي تسخين الهواء المدبب كما محرك بداية يدفع المحرك لتدوير. بدء. بعد بدء تشغيل المحرك، سيتوقف تسخين الهواء المتناول تلقائيا لمدة 1-2 دقيقة. إذا كانت درجة الحرارة أعلى من 23 درجة، قم بتشغيل مفتاح التبديل إلى موضع العمل العادي، وسيتم تشغيل ضوء المؤشر لمدة 3 ثوان ثم يخرج. في هذا الوقت، لا يعمل جهاز التسخين المسبق، ويمكن تشغيل المحرك مباشرة. إذا تلف ضوء المؤشر، يتوقف الجهاز عن العمل، وعندما يتم قطع توصيلة توهج واحدة أو اثنتين، يومض ضوء المؤشر لمدة 15 ثانية ثم يخرج، ويتوقف الجهاز أيضا عن العمل. والآخر هو جهاز البداية الذي يستخدم سائل البدء البارد. سائل البدء البارد هو خليط متفجر من الوقود. يتم حقن كمية صغيرة من سائل البدء البارد في الأسطوانة قبل البدء في لعب دور في دعم الاحتراق في درجة حرارة منخفضة. يحرق سائل البدء البارد تقريبا ، لذا انتبه إلى التحكم أثناء الاستخدام ، والانتباه إلى عدم زيادة السرعة والحمل بعد البدء ، وإلا سيؤثر بشكل خطير على عمر محرك الديزل.
نظام التشغيل البارد هو تثبيت اختياري، ويتم تثبيته فقط عندما يطلبه المستخدم.
