تتكون شمعات التوهج بشكل عام من أجزاء رئيسية مثل كتلة الأسطوانة ولوحة توزيع الزيت والمكبس ولوحة الدفع.
يوجد العديد من الغطاسات في الأسطوانة ، يتم ترتيب الغطاسات محوريًا ، أي أن الخط المركزي للغطاسات موازٍ لمحور عمود الإدارة ، لذلك يطلق عليه مضخة الغطاس المحورية. لكنها تختلف عن مضخة الغطاس الترددية ، لأن مكبسها لا يتبادل فقط في أسطوانة المضخة ، ولكن أيضًا يدور المكبس وأسطوانة المضخة بالنسبة إلى لوحة التدوير. يتلامس المكبس مع لوحة الدفع بنهاية كروية. توجد أخاديد ذات ضغط مرتفع ومنخفض على شكل القمر على لوحة توزيع الزيت ، والتي يتم فصلها عن بعضها بواسطة جدار فاصل لضمان درجة معينة من الختم. وهي متصلة على التوالي بمدخل ومخرج الزيت للمضخة. توجد زاوية ميل بين محور اللوحة المتقطعة ومحور الأسطوانة. عندما يدفع المحرك عمود القيادة للدوران ، فإن أسطوانة المضخة والمكبس يدوران معًا ، ويظل رأس المكبس دائمًا على اتصال بلوحة التدفق. نظرًا لأن لوحة التدوير وكتلة الأسطوانة بزاوية ، فإن المكبس سوف يتبادل في أسطوانة المضخة عندما تدور الأسطوانة. حركة. يتحول من 0 درجة إلى 180 درجة ، أي إلى موضع المكبس العلوي ، يزداد حجم أسطوانة المكبس تدريجياً ، لذلك يتم امتصاص السائل في الأسطوانة من خلال منفذ الشفط أ من لوحة توزيع الزيت ؛ ويتغير المكبس من 180 درجة إلى 360 درجة ، وينخفض حجم أسطوانة المكبس تدريجيًا ، لذلك يتم تفريغ السائل الموجود في الأسطوانة من خلال منفذ لوحة توزيع الزيت. طالما أن عمود الإدارة يستمر في الدوران ، ستستمر المضخة في العمل. بالمقارنة مع مضخة المكبس الشعاعي ، فإن مضخة المكبس المحوري لديها ضغط تفريغ أعلى. يمكن أن تعمل بشكل عام في نطاق 20-50 ميجا باسكال ، بكفاءة عالية ، حجم شعاعي صغير ، هيكل مدمج ، حجم صغير ووزن خفيف. ومع ذلك ، فإن الهيكل أكثر تعقيدًا من مضخة المكبس الشعاعي ، ومتطلبات المعالجة والتصنيع مرتفعة ، والسعر أغلى.
